dhadhaaa

不知道你说的这些都是哪年的事了
前边的什么100公里撞墙 驾驶室更不坚固这些 早就是有碰撞测试的了 哪有人会说你傻啊之类的 ，测试里边日本车也都保证了驾驶室很小的变形 ，倒是中国的车 测试之后 假人都给弄坏了（金属的）
最后说的电影和美女的例子 其实根本不算是例子 完全是其他方面的东西 怎么能比较到一起去？日本的抗震防震比我们还好呢，从这个能推出日本的东西质量都好？
要用事实说话！

德国车以人为本，这也是人品问题，小日本的东西不行

严重支持德国车！没有亲身比较是难以体会出七宗巨大的差别的！

这就是像前面的朋友说的了：仁者见仁，智者见智。两种车的文化不同，就要看购买者的观念了，日系车现在大部分家庭都在选购，最重要的原因就是省油！ 的确，在当今油价不断飙升的年代，省油的确很重要，家庭用车，当然是省油好！但随之车的质量会有下降。对于那些家里经济实力比较富裕的朋友，他们买车的观念就会考虑不但省油，还要安全，但他们在选购德系车时，虽然油耗会高一点，但是更安全！买车还是和经济条件有关系的，不管怎样，即使买QQ的，人家不是也算有车族嘛，也省油，比坐车骑车方便多了，可是QQ的质量和安全性怎样大家也都知道吧！萝卜青菜各有所爱！只不过大部分原因是观念不同，经济等级参差

德国车质量要好些吧油耗也高，日本车油耗低，

zhaomo1

嘿嘿 亲身经历的 刚开始学车的时候 由于技术不佳我吧我家隔壁的小本田（就是没屁股的那种）撞了好几次  一撞就是一个4个巴掌大的缺口   我家小宝来硬是没事只去美容店做了几次上蜡 哈哈！！由此可见啊  现在我给老婆买车 他硬是不买小日本的 说那个不结实 哈哈 ！！

一切都是资源的原因,日本是个少资源因此造出的车,都很节约,德国人做事很严谨,所以车结实,我门中国如过能取俩家之长来造车,那么有路的地方就有华夏牌了

只要是日本的东西,都不要买,因为我是中国人@抵制日货,A片除外@

现在都搞国产啦！不过德国车就是比小日本的结实
雷克萨斯现国内都不好买啦

此物只应天上有

您的文章和图片只能说明文章的片面性，我在汽车行业干了11年，在此拜读您的文章，只是想用我的专业知识来和大家讨论一下。也许有不对的地方，欢迎大家批评指正。
先从你所说的车身说起，无论是德系还是日系的车子，车身质量大部分在1-2.0t 之间。可以说，车子的安全性能主要在于主动安全性，什么是主动安全性？就是说车子的综合性能，及第一时间反应能力。如果单单从钢板的厚度来说，无论是什么车子，两车时速只要上60，相撞的话，任你再厚的钢板，哪怕你钢板是2个米的，照样一堆废铁。（现在好车都是高强度玻璃钢前杠）经过我手的事故车没有一千，也有八百，这是血的教训。所以从钢板（材料）厚度来考虑安全性能，无稽之谈.
  那么有人要问了，什么决定安全性能？经验告诉我是：车体的主动安全性能！在这里也不说专业术语了，打个最简单的比喻：前方一百米处有路障，在时速140的情况下，有A，B两车。A车钢板厚度两个米，安全气囊10个。B车厚度1个米，气囊2个。可是B的操控及底盘优于A。A车撞上了路障，B车却躲开了路障。结论是A车无人生还，B车化险为夷。
言归正传，究竟德系好还是日系好？两个阵营都有优秀的作品。但是单论发动机性能，个人角度推荐日系。但是！日系车20万以下的不建议买，做的确实垃圾。德系的车子，在中国道路，普遍烧机油。（不明原因可以提问，我详细说明）
我的爱国主义情怀很严重，可是从造车工艺上，特别是高端车，个人确实佩服狗日的。同样的车子，为什么本国有差距？（如国产佳美？）态度问题！中国的工程师，在办公室喝茶，指挥工人。德国日本的工程师在生产线上装螺丝，这就是差距。
日系和德系，究竟哪个选择更好，不是一句两句可以说清，回头我会发贴详细说明。