nansin

  BMW首款纯电动休旅车iX3进行小改款，如今拥有焕然一新的外观设计，车头前方的双肾格栅面板更大，大灯变薄感觉更加锐利，带有 BMW iX 和 BMW i4 的气息，并引入M Sport套件作为标准配置，全车规格进一步增强。iX3搭载80kWh电池组，最大输出286匹、扭力400Nm，跑百6.8秒；支持150kW快充规格，充电10分钟具有100公里续航力。2022 BMW iX3预计会在9月的2021德国IAA国际车展正式亮相，年底首批交付。

















标配M Sport套件
  BMW iX3全车标配M Sport套件，车头前方双肾型格栅虽然无进气功能，但尺寸比以前更大，除了珍珠效果镀铬，内框还有BMW i蓝色饰条点缀。大灯轮廓薄了 10mm，让iX3 的外观轮廓更加锐利。两侧L形进气口带有蓝色饰条，下部进气口变大，带有十级主动风门控制以冷却驱动系统部件和制动器。车尾设计可见运动风格强烈的后下导流，两块后扩散器亦采用蓝色装饰，立体LED尾灯的轮廓以黑色边框勾勒更加突出。


  车色涂装提供四种金属漆，包括炭黑、矿物白、植物蓝和 Sophisto 灰色。19 吋黑色轮框、自动尾门皆是标配。

















中控台重新设计
  iX3内在部分，提供四种颜色的 Vernasca 皮革、Sensatec 仪表板、Aluminum Rhombicle车内饰板、防晒玻璃、环境照明、电动座椅、全景天窗，提高了舒适性和风格。搭载12.3吋数字仪表，并提供12.3与12.5两种屏幕尺寸的多媒体车载系统，中控台与排档杆经过了重新设计，还标配加热方向盘。


  其他标准功能包括 M Sport Package、无线电话充电、加热前排座椅，和Driving Assistant Professional、停车助手和BMW Live Cockpit Professional等驾驶辅助技术。加上直观多模式的设计，让驾驶可以用触控屏幕、iDrive 控制器、方向盘上的多功能按钮、语音控制或 BMW 手势进行车内功能控制。




















纯电有劲286匹
  动力部分，iX3使用第五代BMW eDrive技术，电动马达置于后轴驱动，搭配80kWh容量的电池模块，供给马力286hp、扭力400Nm，0-100km/h加速仅需6.8秒。在直流快速充电站搭配150kW的快充系统，仅需充电10分钟就可行驶100公里，高压电池可以在34分钟内从0%充电至80%。

naki9900

真的是看起来老牌的车企如果认真开始搞电车又会把一批电车厂家玩死的，这些有汽车制造经验和车辆文化的车企，对汽车的理解可能更到位，如果在电车的技术上可以有突破的话，还是这些老牌的车更加让人放心。

lili809181

后排空间应该不大，后排乘客的腿部空间从图中来看是有限的。

sis@kubai

看的起，买不起 忧伤

andy1937

宝马的这个电动车就像是笑话，虽然是转型的尝试但也太没意思了

-兜兜_兽

其实我觉得油改电的车毫无意义，本来就是为了油车设计车架，这种毫无意义