yuanfang诗

对于市场来说，之前新能源一直是雷声大雨点小，传统bbc等豪车掌握着汽车工业的核心技术，直到特斯拉的横空出世让人们看见了在汽车领域弯道超车的机会，于是新能源开始逐渐被重视，当然这也离不开科技发展饱和，企业被迫寻找出路的原因，去年的元宇宙就是其中一个例子，火了相当一段时间后反而没什么声势了，今年企业在新能源看到了更多的可能性，像各大手机厂商下水造车，华为小米营造车机生态都是这个原因，这也是造成新能源汽车技术突飞猛进的原因，比亚迪能不能把握住自身的技术优势，还是要看企业本身的科研能力和前景规划吧

本帖最近评分记录

• lieaait 金币 +3 认真回复，奖励！ 2024-1-17 01:08

mxq992

性价比是无人可敌的

0747916

dmi和dmp目前还是遥遥领先

aixinxiaozhan

电车冲电方法、时间长短，冬季续航打折是缺点，如果这些无法解决，或者说无法达到油车的性能，那电车不能大面积替换掉油车，汽油能存贮，一个二百升的油桶就搞定了，加油也就几分钟，电你咋搞，城市好说，野外冬季咋弄，现在马斯克星链都满天飞的时代了，什么5g都吹上天的时代了，直发对讲机依然活着，便宜的福州机器几十块钱，摩托罗拉apx好几万，米军专用哈里斯好几十万，照样有人用

ben199212

啥叫技术领先，不能只看产品配置，而应该系统性地去看这个厂商的技术储备和研发实力。
单看产品的配置，性能，你很难了解一款产品或者厂商的技术水平，很多厂商在技术处于行业领先地位时会“雪藏”一部分技术，可能出于成本的考虑，也可能出于市场的考虑，只要保证自己在市场上保持相对领先又能获取充足的利润。就如当年英特尔和AMD，每次英特尔都在挤牙膏，如果同时代的AMD不行，就少挤一点牙膏，如果同时代AMD起来了，你又会发现英特尔会多挤一点牙膏，保证能够在市场上压制住AMD就行了。
单从产品来看，比亚迪在售的很多车型都是2-3年前发布没有大改款过的，确实对比不过去年年底和今年即将发布的车，但你要因此说比亚迪落后了，还是看看24年比亚迪能新发车型能带来什么吧。

[ 本帖最后由 ben199212 于 2024-1-23 15:12(GMT+8) 编辑 ]