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　　2011款进口新雅尊是于之前的上海车展首次在国内亮相的。此次的新雅尊和前代产品有差别很大。外观设计有了不小提升。小编得到新车到店的消息，马上就感到店内，拍摄了新雅尊的照片。下面就让我们来看一下新雅尊给我们带来了什么样的改变。

外观
　　现代最近两年在国内推出的车型众多：瑞纳、第八代索纳塔等等都是围绕着流体雕塑这一设计理念而推出的全新车型。而此次上市的新雅尊，也和前款的雅尊有了翻天覆地的变化。

　新款雅尊长4910mm宽1860mm高1470mm，整车和虽然和第八代索纳塔一样同为中型车，但尺寸略大，定位和价格上也比第八代索纳塔稍高。

作为进口车型的新雅尊，其定位与30岁以上的中高端商务人士以及家用消费人群，因此外观设计上，其线条使用上比第八代索纳塔略为收敛，使其更为庄重。大型的进气格栅，配以柳叶形头灯，使其庄重的商务特性突显。



车身的腰线前半部分比较平实，而后面的腰线又是否的突出，到车尾形成了围绕车身的半圈凸起，使车尾有一种翘起变形的感觉，突出了尾部的力量感。而侧窗边缘以及车门下方都装饰了镀铬饰条，也显示出其商务性的定位。

新雅尊的采用了五辐双叉轮毂，风格比较硬朗锐利，此次拍摄的雅尊3.0旗舰版的轮毂为18寸的，而另外五款雅尊全为225/55的17寸轮毂，和雅尊庞大的车身相比，这样的轮毂虽然有些小，但是舒适性却有所提高了



新雅尊采用了硕大的的连体式尾灯，主要是刹车灯设计，而转向灯仅占尾灯面积的三分之一，突出的刹车灯设计，可以使后车保持足够的安全距离。
　车厢



本次拍摄的3.0旗舰版是新雅尊的最高配版本，车内为全黑内饰，前门板上设计了类似奔驰的座椅调节按钮，而座椅侧面则放置了座椅按摩以及腰部支撑按钮，这让习惯了座位侧面调节按钮的小编有些不适应，如果将按摩和支撑按钮放置其他位置也许会更直观，不过相信萝卜青菜各有所爱，还是有人比较喜欢这种设计的





车厢相对比较宽敞，配置了后座出风口，以及全景天窗，天窗遮光板为前后开合式，拉动前方挡板，后方挡板自动拉开，露出清晰的天景，不过和同级别车一样，全景天窗还是只能打开前半部分，后半部分依然是固定的。

雅尊的后备箱也很宽敞，作为家庭用车，这样的后备箱放下全家的行李也绰绰有余。而且在后排座放倒的情况下，通透的尾部空间也可以使新雅尊的行李空间更大。唯一不足的是，放倒后排座椅时，必须要下车，打开后盖，拉动位于后备箱内的座椅放倒杆。而这样的设计，如果在行驶过程中，后排乘客想要拿后备箱中的物品，就必须得停车了



　　雅尊的中控和我们之前评测的第八代索纳塔一样，采用了科技感十足的X控制台设计，上半部多采用银色饰板突出液晶屏以及音响系统的现代感，下半部则大多采用了钢琴烤漆饰板，衬托了其典雅风格。


此次推出的新雅尊配备了2.4和3.0两种排量的发动机，2.4L发动机最大扭矩231牛·米，而3.0L发动机则为282牛·米，排量符合车的身份，而且自动挡车型配合6速手自一体变速箱，配合小轮毂，高速于穿梭城市间，感觉应该很惬意。
　　作为一款进口车型，虽然雅尊的售价和配置都比国产的第八代索纳塔要高出一个级别，但价格并没有和第八代索纳塔拉的很大，两个车型最高配和最低配车型都相差差不多8万元左右，相信如果雅尊国产，那两车的价格差将会进一步降低，介时，肯定将会有一部分选择高配第八代索纳塔的消费者将目光投向雅尊的。

[ 本帖最后由 as303130312 于 2011-7-20 19:22 编辑 ]

棒子的车不能买。不能助长他们的经济增长。宁可买国产车